Vải dây là vật liệu gia cố khung lốp ô tô, trọng lượng của nó chiếm khoảng 10%-15% Tổng trọng lượng của lốp ngoài, bằng dây ngâm tẩm nhiều lớp để liên kết cao su, để tăng cường vai trò của sức mạnh Thân bánh xe, hàm lượng kỹ thuật cao, nguyên liệu thô của nó bao gồm Nylon, polyester, dây thép, V. v... Trong số đó, vải dây polyester Có Mô Đun cao, khả năng cơ động tốt, độ bền cao, độ giãn dài thấp khi đứt, khả năng chống mỏi cao, ổn định chiều cao, co rút nhiệt nhỏ, v. v. và có lợi thế mạnh về giá cả.
Nguyên liệu thô thượng nguồn của vải dây chủ yếu là Polyester, Nylon, dây thép và keo, vv quy trình sản xuất bao gồm cắt độ nhớt thấp, cắt nhớt, kéo sợi, xoắn, dệt và nhúng cao su. Hạ lưu chủ yếu được sử dụng trong lốp ô tô.
1. Vật liệu chính của dây vải Polyester thượng nguồn cho dây tóc công nghiệp polyester. Từ sản xuất polyester, trong 20 năm qua, với việc hoàn thành bố cục tổng thể các nguyên liệu hóa học cơ bản của Trung Quốc cho phía người tiêu dùng, cũng như sự gia tăng của vốn tư nhân của Trung Quốc, việc sản xuất Polyester ở Trung Quốc cũng đang dần tăng lên. Theo dữ liệu, năm 2020, sản lượng công nghiệp Polyester của Trung Quốc là 49,227,500 tấn, tăng 3.62%, trong đó sản lượng sợi polyester chiếm 78.6%, ở mức 3,869,800 tấn, và sợi STAPLE Polyester là 10,534,900 tấn.
Chất liệu chính của vải dây nylon là Nylon. Từ sản xuất nylon, theo dữ liệu của hiệp hội công nghiệp sợi hóa học Trung Quốc, sản lượng Nylon của Trung Quốc từ 2,112,800 tấn vào năm 2013 đến 3,842,500 tấn vào năm 2020, trong suốt tốc độ tăng trưởng hàng năm là 8.92%.
2. Công nghiệp chuỗi Midstream
Từ việc sản xuất vải dây, theo báo cáo phát triển ngành dệt may Trung Quốc, sản lượng vải dây của Trung Quốc năm 2020 là 642,200 tấn, tăng 3.15% so với cùng kỳ năm ngoái. Từ cơ cấu sản xuất phân khúc công nghiệp, sản lượng vải dây polyester lớn hơn một chút so với vải dây chuyền nylon, và sản lượng kết hợp vải polyester và dây nylon chiếm gần 80%. Theo thống kê, năm 2019, sản lượng vải dây Polyester là 265,000 tấn, chiếm 41.3%, sản lượng vải dây nylon là 245,000 tấn, chiếm 38.2%, và sản lượng vải dây khác là 132,200 tấn, chiếm 20.5%.
3. Dây chuyền công nghiệp hạ lưu
Vải Dây chủ yếu được sử dụng trong lốp ô tô. Từ cơ cấu sản xuất lốp xe, hiện nay, Châu Âu, Mỹ, Nhật Bản và các nước phát triển khác, tỷ lệ bức xạ của lốp xe về cơ bản đã đạt 100%, tỷ lệ bức xạ của lốp xe trong nước năm 2019 là 94.48%, và tỷ lệ bức xạ trong 2020 giảm nhẹ xuống 94.01%. Trong tương lai, khi tỷ lệ bức xạ lốp xe trong nước tiếp tục được cải thiện, vải dây polyester sẽ tiếp tục thay thế thị phần nylon, vải dây polyester của Trung Quốc vẫn còn một không gian hướng lên nhất định.
Từ quan điểm xuất nhập khẩu vải sợi polyester, Trung Quốc là nước xuất khẩu vải sợi lớn nhất. Tuy nhiên, do sự bùng nổ của Cuộc Chiến thương mại giữa Trung Quốc và Hoa Kỳ và mức thuế 25% do Hoa Kỳ áp đặt đối với vải dây Polyester của Trung Quốc, khối lượng xuất khẩu đang dao động giảm từ 2018 xuống 2020 và tăng mạnh trong 2021. Theo thống kê, số lượng xuất khẩu vải dây polyester từ Trung Quốc năm 2021 là 145,200 tấn và giá trị xuất khẩu là 422 triệu USD.
Từ số lượng xuất khẩu của các quốc gia chiếm tình hình, xuất khẩu vải sợi polyester của Trung Quốc sang Châu Á chiếm 72.28%. Cụ thể, Thái Lan chiếm 22.62%, Nhật chiếm 15.97%, Ấn Độ chiếm 8.76%, Hàn Quốc chiếm 8.41%, Nga chiếm 4.08%.
Ngành công nghiệp dây vải có rào cản chứng nhận cao. Là một vật liệu khung lốp quan trọng, vải dây không chỉ liên quan chặt chẽ đến sự an toàn của lốp xe và phương tiện, mà còn liên quan trực tiếp đến sự an toàn của người lái xe và cuộc sống của hành khách. Do đó, mỗi nhà sản xuất lốp xe sẽ trải qua chứng nhận nghiêm ngặt đối với các nguyên liệu thô được mua cho vải dây và thời gian chứng nhận cho các sản phẩm Vải dây là dài, thường mất khoảng hai năm, và lâu hơn để mua số lượng lớn.