Sổ tay kỹ thuật: Diện tích bề mặt cao, silica phân tán cao cho các ứng dụng lốp xe

Việc sử dụng silica kết tủa được biết là Cải thiện hiệu suất lốp bằng cách tăng lực kéo ướt và giảm khả năng chống lăn, đồng thời duy trì tuổi thọ mòn. Cân bằng các đặc tính này được gọi là "tam giác ma thuật" yêu cầu sử dụng vật liệu hiệu suất cao và tối ưu hóa hỗn hợp cao su.

Silica phân tán cao (HDS) là một thành phần quan trọng. Trước đây chúng tôi đã thương mại hóa HDS diện tích bề mặt ctab ~ 160 M2/G cho lốp Radial (pcr) của xe khách:

Eecosil-brand350MG. Nhu cầu hiện tại là silica cho xe khách, xe tải/xe buýt và lốp xe điện hiệu suất cao.

Bây giờ, chúng tôi đã thương mại hóa vùng bề mặt cao (hsa) eecosil 230mg silica phân tán cao được phát triển trong nhà máy thí điểm của chúng tôi, được mở rộng thành sản xuất để tạo thành eecosil 230g, và chuyển thành công đến các thiết bị dây chuyền hoàn thiện phân tán cao. Các hợp chất được đánh giá trong phòng thí nghiệm trộn và thử nghiệm cao su mới của chúng tôi được thành lập để bổ sung cho cơ sở thử nghiệm silica toàn diện của chúng tôi.

Trong một mô hình pcr Tread, eecosil 230mg thực hiện tương đương với các sản phẩm HDS thương mại. Giá trị chỉ số gia cố M300/M100, đóng vai trò là một chỉ số cho hiệu quả của phản ứng hydrophobation silica-silane và phản ứng ghép polymer được tăng 10 phần trăm bằng cách sử dụng eecosil 230mg.

Thử nghiệm cơ học động cho thấy các giá trị đồng bằng tan @ 0 ° C và @ 60 ° C (dự đoán trong phòng thí nghiệm về lực kéo ướt và khả năng chống lăn) được cải thiện lần lượt là 3 phần trăm và 6 phần trăm. Độ phóng đại sem @ 100x sử dụng phân tích phần mềm imagej cho thấy sự phân tán tuyệt vời của eecosil230mg thành các cốt liệu gia cố mong muốn không có chất kết tụ> 23 micron, kết quả có thể quan trọng để cải thiện tuổi thọ của lốp.

Những nỗ lực phát triển hiện tại là mở rộng silicas gia cố cho lốp xe bằng cách bắt đầu với tro trấu thay vì cát tinh thể truyền thống.