Phụ gia cao su là nền tảng cho sự phát triển của lốp xe màu xanh lá cây

Các đặc tính của lốp xe màu xanh lá cây không chỉ được phản ánh trong các sản phẩm cuối cùng màu xanh lá cây và an toàn, chẳng hạn như khả năng chống lăn thấp, tiếng ồn thấp, chống trượt và hiệu suất bám cao, nhưng cũng trong quá trình sản xuất lốp xe, chẳng hạn như sử dụng nguyên liệu xanh, Ý Tưởng R & D xanh, cấu hình quy trình xanh, Bảo tồn tài nguyên và tái chế. Trong số này, việc phủ Xanh phụ gia cao su là điều đáng nói.

Được biết, các quy trình sản xuất lốp xe truyền thống đòi hỏi phải sử dụng một số chất phụ gia cao su có hại cho con người và môi trường, chắc chắn gây ra tác dụng phụ. Đồng thời, các chất phụ gia độc hại này sẽ phát ra các chất ô nhiễm vào môi trường khi lốp xe được sử dụng và mòn. Làm lốp xe màu xanh lá cây đòi hỏi phải sử dụng các chất phụ gia thân thiện với môi trường, để đáp ứng các yêu cầu của lốp xe màu xanh lá cây từ nguồn. Qua gần một thập kỷ nỗ lực, phụ gia cao su của Trung Quốc Về cơ bản đã đạt được sự thay thế bảo vệ môi trường và xanh hóa, và quy mô sản xuất chiếm khoảng một nửa Tổng số toàn cầu.

Phát triển lốp xe xanh trong ngành phụ gia cao su

Điều này được hiểu rằng có sáu loại hỗ trợ chính được sử dụng trong ngành công nghiệp cao su: Hỗ trợ hệ thống lưu hóa, còn được gọi là chất quảng bá; hỗ trợ hệ thống bảo vệ, còn được gọi là chất chống lão hóa; hỗ trợ hệ thống vận hành, bao gồm chất làm dẻo, chất làm mềm, vv; hỗ trợ hệ thống làm đầy cốt thép, Chẳng hạn như cacbon đen và trắng cacbon đen, v. v.; hỗ trợ hệ thống liên kết, chẳng hạn như chất liên kết triazine, v. v.; và các chất hỗ trợ khác như thuốc nhuộm, v. v. năm 2014, tổng sản lượng sáu loại AIDS của Trung Quốc là Khoảng 5.8 triệu tấn, Trong đó cacbon đen và trắng cacbon đen chiếm khoảng 80% các chất làm đầy cốt thép, chất kích thích và chất chống lão hóa chiếm khoảng 16% tổng số, và đây là Ba phụ gia cao su lớn nhất về sản lượng và cách sử dụng.

Vào những năm 1990, một công ty nước ngoài đã giới thiệu màu trắng carbon đen phân tán cao và ra mắt lốp màu xanh lá cây hiệu suất cao. Dần dần, lốp xe màu xanh lá cây đã được công chúng chấp nhận vì sự thoải mái, an toàn và các tính năng tiết kiệm năng lượng thân thiện với môi trường.

Trong những năm gần đây, Khối lượng sản xuất lốp xe màu xanh lá cây toàn cầu sử dụng Carbon trắng đen đã duy trì tốc độ tăng trưởng hàng năm từ 10% đến 20%, và ngày càng có nhiều lốp thiết bị nguyên bản đã bắt đầu chỉ định việc bổ sung màu trắng carbon đen. Với nhu cầu ngày càng tăng của Trung Quốc về bảo vệ môi trường, hiệu quả năng lượng và sự thoải mái, tỷ lệ ứng dụng của Carbon trắng đen trong lốp xe cũng đang mở rộng.

Hiện nay, White Carbon Black đã cho thấy hiệu suất tuyệt vời trong việc giảm sức cản lăn và cải thiện hiệu suất bám, và do đó được sử dụng rộng rãi trong lốp xe tuyết, lốp chống trượt và lốp xe màu xanh lá cây. Dữ liệu cho thấy vào năm 2012, lượng carbon trắng đen được thêm vào lốp xe ở Trung Quốc chỉ là 180,000 tấn, nhưng dự kiến sẽ đạt khoảng 600,000 tấn vào cuối năm nay.

Tiến bộ trong các chất kích thích và chống lão hóa cũng khá nhanh. Một thập kỷ trước, nobs (N-oxydiethylene-2-benzothiazole sulfenamide) vẫn là giống promoter chính, được coi là có hại cho sức khỏe con người ở nước ngoài. Tuy nhiên, trong thập kỷ qua, các nhà quảng bá xanh an toàn bị chi phối bởi NS (N-t-butyl-2-benzothiazole sulfenamide) về cơ bản đã thay thế promoter nobs.

Hướng phát triển của phụ gia cao su cao cấp trong tương lai chủ yếu được phản ánh trong ba khía cạnh

Để đáp ứng nhu cầu phát triển lốp xe xanh, tối ưu hóa và điều chỉnh Cấu trúc sản phẩm của chất làm đầy cốt thép

Sử dụng màu trắng carbon đen thay vì carbon đen có thể làm giảm khả năng chống lăn của lốp. Trong tương lai, tỷ lệ Carbon trắng đen trong các chất làm đầy gia cố sẽ tiếp tục tăng. Đồng thời, chất kết dính của chất kết dính silane phù hợp với nó cũng sẽ phát triển nhanh chóng.

Thúc đẩy quy trình sản xuất xanh và sạch cho phụ gia cao su

Lượng phụ gia cao su lớn nhất là chất kích thích và chất chống lão hóa, và chất chống lão hóa lớn nhất được sử dụng ở Trung Quốc là chất chống lão hóa 4020. Được biết, quy trình sản xuất truyền thống 4020 tạo ra một lượng lớn chất thải. Hiện tại, quy trình sản xuất chất chống lão hóa thân thiện với môi trường và chi phí cạnh tranh 4020 là sử dụng nitrobenzene làm nguyên liệu ban đầu và sản xuất chất chống lão hóa từ 4020 đến RT-NS (n-phenyl-p-phenylenediamine). Trong những năm gần đây, một số bộ thiết bị sản xuất chất chống lão hóa 4020 sử dụng quy trình này đã được đưa vào hoạt động và các quy trình truyền thống như anilin formylation nên được thay thế trong tương lai.

Thúc đẩy hơn nữa sự thay thế môi trường của phụ gia cao su

Trọng tâm gần đây là thay thế môi trường các thiết bị hỗ trợ hệ điều hành, chẳng hạn như sử dụng dầu làm đầy cycloalkane để thay thế dầu thơm có hàm lượng polyaromatic cao và sử dụng chất làm dẻo dbd (2,2 '-didisulfide) để thay thế chất hóa dẻo B (pentachlorothiophenol).

Với sự sâu sắc của khái niệm lốp xe màu xanh lá cây, một số công ty và Viện nghiên cứu Trung Quốc đã bắt đầu tiến hành nghiên cứu về công nghệ lốp xe màu xanh lá cây. Ngoài phụ gia, toàn bộ dây chuyền sản xuất lốp xe, vật liệu, thiết bị và công nghiệp máy móc của Trung Quốc đang phát triển đồng bộ và tạo nền tảng tốt cho sự phát triển của lốp xe màu xanh lá cây. Trung quốc đang tiến gần hơn để đạt được mục tiêu trở thành công ty dẫn đầu ngành công nghiệp lốp xe thế giới.